随着-不断的发展，公路隧道的施工路段越来越多，正是因为这个原因，公路隧道工程的施工难度与技术要求也在不断的提高，尤其是对于超长的隧道建设施工难度更大，施工的危险性越来越高，对于这样的施工路段条件十分恶劣，地质条件复杂。为了面对复杂的施工条件和地质条件可能发生的安全问题，国家统一规定在建设公路隧道时应需配备隧道逃生管道，以解决出现突发情况时的施工人员安全逃生的情况。这样就对公路隧道工程的安全性提高。对公路隧道工程施工中的难度与技术进行分析，更好的提高公路隧道工程施工建设的效率，保障工程建设的顺利开展。
逃生管道在施工方面线路选择上也有一定的原则，如果线路选择正确的话那么它的优点也就会很大程度上体现出来，一般逃生管道线路布置的原则：
1、明设——将逃生管道设置在路堤，路堑或栈桥上，优点是便于检查和维护，所以一半多采用明设，但是受气温影响较大，容易造成伸缩节漏矿
2、暗设——将逃生管道设置在地沟或者隧道内，一般在厂区交通繁华处或受地形-时才会采用这种形式
3、埋设——将逃生管道直接埋设在地表以下，优点是地表农田仍可耕种，同时受气温影响较小，可少设甚至不设伸缩接头，因而漏矿事故较少，缺点是一旦漏矿，检修会非常麻烦
4、还有半埋设形式，即管道半埋于地下或虽沿地表敷设，其上用土简单覆盖，它也可减少气温变化的影响，如大冶金山殿的逃生管道可采用这种方法。
隧道施工技术与方法：
道质量取决于工艺质量，工艺质量取决于开挖、初期支护及防排水质量等，初期支护和防排水质量等比较好控制可以加强监管，那么重点就是开挖质量，开挖质量又取决于钻爆质量，就是说理论上没有了超欠挖后续的初支质量就有了保证，因此说隧道质量的好坏很大程度上取决于钻爆的质量，欲裂爆破要求：
(1)欲裂缝要贯通且在地表有一定开裂宽度。对于中等坚硬岩石，缝宽不宜小于1.0cm;坚硬岩石缝宽应达到0.5cm左右;但在松软岩石上缝宽达到1.0cm以上时，减震作用并未显著提高，应作些现场试验，以利总结经验。
(2)预裂面开挖后的不平整度宜大于15cm。
(3)预裂面上的炮孔痕迹保留率应不低于80%，且炮孔附近岩石不出现严重的爆破裂隙。
隧道逃生管道优势：
一，耐磨性能强
隧道逃生管道完全继承了隧道逃生管道材的耐磨性能，耐磨能力为钢管的7倍。
二，抗拉强度宇抗冲击性强
隧道逃生管道的抗冲击性和吸收冲击能力在非金属管材中位居首位。外力强冲击和内部压力动都很难让隧道逃生管道出现裂的情况。而且在超低温环境中，隧道逃生管道的这种性能会更强，超高分子量PE逃生的这种柔韧性为输送系统提供了的保障。
三，抗腐蚀性强
隧道逃生管道有很好的抗腐蚀能力，在腐蚀性较强的(酸、碱、盐)及有机介质(溶剂除外)中，以20℃和80℃的80种溶剂中浸渍30天，外表无任何常现象，其它物理性能也几乎没有变化。
四，耐低温性能优异
隧道逃生管道的适温性宽，可长期在-26℃到80℃的温度下工作。
五、除噪音能力强
超高分子量PE冲击能吸收性为塑料中极高值 消音性好 从而在输送过程中极大限度的减小了液体流动产生的噪音。
六、安全卫生
卫生，不霉变，不滋生细菌、卫生符合标准规定的指标 可接触食品。
七、方便安装连接
隧道逃生管道连接方便，快捷。抱箍连接，链扣连接和钢质对插连接都是常用的连接方式，这几种连接方式方便，安全。可随时拆卸。
中雄管业有限公司厂家直销，隧道中设置的救生通道—逃生管是国家大力推广使用的隧道救生设施，逃生管道的安装起着二次防御作用，也为隧道中的施工提供了安全。总体来说使用逃生管道是很必要的。
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